【電動化】日本製ハイブリッド車の逆襲が始まった！トヨタのHVがバカ売れ

>>1
またアホ記事。。。。
売れてるじゃなくて売ってるだけ
アメリカ版カムリもハイブリッド併売時代はハイブリッド選択率はたったの10%
現行モデルからハイブリッド専売モデルになって10%→100%に

>>19
在庫だらけのシナ中国EV・BYD車…
港で放置されてバッテリーも売る前から劣化しているシナ中国EV

>>1
まあアレだ
100万円かけて10万円分の燃料しか節約出来ない日本車のフルハイブリッドシステムは経済的に破綻してるｗ
ダンピングでも売れてるうちが華

>>56
クラウンを買う人に、カローラの方が経済的だよと言っても意味がないし

プリウスを買う人に、フィットの方が燃費も維持費も安いよと言っても意味がないんだよな
3代目プリウスが発売された10数年以上前から言われてる単純な話だよｗｗｗ

>>57
アメリカ人は日本人よりは算数できるし冷静やで
プリウスなんかダメだしされて販売台数は最盛期の30分の1以下ｗｗｗ

>>60
プリウス以外のHVが増えたからだよｗ
選択肢が広がればプリウスを選ぶ必要もない

当時はプリウスしかなかった
今はプリウス以外もたくさんある

それだけの話だよｗｗｗ

>>62
別にハイブリッドは選ばれてないぞ
アメリカの車種別販売台数トップ10にハイブリッド車は3台も入ってなかったはず
一位からガソリン大食いのピックアップトラックが並んでるｗ

>>68
HVとEVの販売台数を合計したら当時のプリウスと同じくらいにはなるだろ

>>69
>>1の通りハイブリッド専売戦略も拡大してる
少し高いハイブリッドでも損はさせませんって販促金で値引きをしてると聞いてるが

>>73
それは話を逸らしてるぞ
お前は今のプリウスは最盛期の30分の1しか売れてないと言ってたよな？
それに対する反論だよ

当時はプリウスしかなかった

今はHVでもプリウス以外の車種もあるしEVも出てきてる
だからプリウスの販売台数は減った

と言ってるんだよ

>>76
プリウスはハイブリッド車の代表格
読解力無いなら仕方ないがｗ
トヨタがハイブリッド車種拡大したのはプリウスが販売台数激減したずっと後やぞ
だから専売戦略で買わせてるんだと何度言ったら

>>78
何度も言ってるんだが、
当時は世界中を見渡してもプリウスか本田のインサイトくらいしか、内燃機関以外の車はなかった
マイナーメーカーの製品はあったかもしれんが、そんなもんは誤差だよ


今は他のメーカーも含めて選択肢はたくさんある
なので、世界中のメーカーのＨＶやＥＶを合計すれば最盛期のプリウス以上の数になるんじゃないの？
という話だよ

>>79
そう言う話じゃないんだがｗまあいいｗ

>>83
そういう話をしている
>>60に対する>>62はそういう意味だ

>>60
EVが売れている時点で知能も理性も低い

>>91
>>57に対してプリウスの販売数が反論になると思い込んでたお前の方が頭が悪いけどなｗｗｗ
あれはプリウスである必要がない話しなんだけど、それに気付いてないよな？ｗｗｗ

>>56 それは給油回数が少なくて済むって言うユーザーメリットとのトレードオフぢゃないかな？

詰まり人はそれ位給油や給電と言った作業が煩わしく鬱陶しいんだよ。

>>1
トヨタの偽装改ざんは世界一ーーー！！！！

>>133
改ざんしてないデータでも、世界トップレベルの品質なんじゃ…つまり設定した品質目標が高すぎる

>>1
そんなの最初から分かってる
EVシフトなんて出来るわけない

>>1
「ｵﾚﾁﾞｬﾈｰｯｽ」はホント節操が無いな
今度はトヨタに尻尾振り出したか

>>1
ソース辿ったがテキトーな記事やな
ハイブリッドカムリが人気で25000台も新たに売れてみたいな印象だけど米国トヨタ全体の販売台数は
前年同期比で1.9%、台数で3700台程度しか伸びてない
他社も同様に伸びてるし単なる景気回復、経済成長でハイブリッドは関係ないのでは

>>1
どんな車でもモデルチェンジ直後は売上50%以上伸びるだろ

>>1
バカ売れじゃなくてバカ売りが正しいｗ
利益率は下がってるしトヨタは販売台数の割に儲かってない会社

>>1
ドイツ車は中国製

>>1
> 長期的に見れば「EV化の流れは間違いない」と多くの識者は口を揃える。

300年後の話されてもねー

>>1

あたり前田のクラッカー

>>1
これ今数字見てきたが欧州市場でのトヨタハイブリッド車のシェアって2023年度はたった４.８%やんｗ
ハイブリッド車のシェア自体は30%あるのにそのうちの2割以下
8割はBOSCHのマイルドHVシステムってレスあったが実際その通りやん
どこがバカ売れやねんｗｗｗ

>>4
まあ、次の技術が控えてしな。

>>4
全個体が普及して、更にevステーションがスタンド並みにポコポコ出来てからだろうな。

とは言えそうするとトヨタ一強に拍車が掛かるので、その前にまた海外が文句言い始めて遅れると思われる。

>>4
明日しぬの？

>>5
馬鹿マスゴミは、トヨタはだめだ！無能だ！って繰り返しいってたから、逆襲ってことにしないと、格好がつかない

マスゴミの都合で逆襲になったんだな

>>6
それTOYOTA以外に当てはまるやつやで

>>8
リセールバリューが１番なんはハイブリッドよりガソリン車やでwガソリン車は下手したら新車より20年後のが高値まである、ハイブリッドは所詮は半分がEVと同じ電池車やwww

>>135
ハイブリッドは燃料電池の交換が比較的し易い
シャシとボディに挟まれて一体化したままのEVとは全然違う
HVは最悪、エンジンだけで走る事が出来るのが良い
最低限のバッテリーを積んでいればHVはガソリン車と変わらない

>>10
不正だらけの中国
不正だらけの韓国
どの分野でもカタログ値詐欺が横行している

>>11
>>12
売れてない時点で日本では用無し

>>13
BYDの最新PHEV DMiはまだ日本では販売していない

北米ではバカ売れで
米国モルガンスタンレーの予測では
BYDは今年400万台売るとしている
この数は米国フォードの販売台数に匹敵する

ちなみにトヨタ世界販売台数は516万台
その差はどんどん縮まっている

>>17
いつどこで何台売れてるの？

>>12
理論値になんか意味あるの？
あと そんなクソ重い車なんか意味あるのw

>>15
プリウス 燃料タンク容量45L 航続距離1550km 車重 1560kg
BYD QUIN DMi 燃料タンク容量65L 航続距離 2100km 車重1620kg

別に重くはないよ

>>22
ならその走行距離は偽物だな

>>27
はい？w

>>22
下のははただでもいらんわｗ

>>22
プリウスの燃料タンクを中華車と同じ65Lに拡大したらあら不思議！
2200km走りましたとさｗｗｗ

>>12
PHがついてる時点で、トヨタと同じ土俵に乗っちまってると気付いたほうが良い
BEVで1000kmで価格が150万円以下なら世界を変えるプロダクトになるだろうけも、
BYDですらそのレベルではない。

>>18
プリウスが350万円以上するのに対して
BYD QINは200万円以下からラインナップする
充分競争力はある

日本じゃアンチ多いが
北米、欧州ではプリウス抜くことも大いにあるだろう

>>25
いままで、一番高いやつの話して値段の話になったら安いやつの値段か、、なんだそりゃ

>>12
カタログスペックで喜ぶ品人かな？

>>12
そういう嘘は止めてくれませんかね

>>12
実際は200キロでどこかおかしくなる

中国車はカタログ詐欺、スペック詐欺の温床

>>14
多分大赤字で国から資金入れないと
倒産するまであるかもと見ている
特に海外分の補償問題とかになったらやばい

>>14
中国BYD、24年上半期は2桁増収増益　販売台数はテスラの約2倍
2024年9月5日
https://36kr.jp/304617/

中国の電気自動車（EV）最大手「比亜迪（BYD）」が2024年上半期（1～6月）の決算を発表した。売上高は前年同期比15.76％増の3011億2700万元（約6兆円）、純利益は24.44％増の136億3100万元（約2700億円）。調整後純利益は27.03％増の123億1500万元（約2500億円）となった。

4～6月期の売上高は1762億元（約3兆5000億円）、純利益は32.8％増の90億6200万元（約1800億円）となり、いずれも米テスラに肉薄した。テスラの4～6月期は売上高255億ドル（約3兆7000億円）、純利益は14億7800万ドル（約2100億円）だった。

1?6月の販売台数は161万3000台となり、市場シェアは32.6％に拡大した。内訳は純電気自動車（BEV）が17.73％増の72万6200台、プラグインハイブリッド車（PHV）が39.54％増の88万1000台だった。テスラの1?6月の販売台数は6.6％減の83万766台だった。

うーん　どこのニュースでみたの？

>>259
中国の国策詐欺、ヤバいな…

>>24
シフトレバーは？

>>24
ドイツが20世紀に築いた
最高品質の道具としての自動車という価値観

日本車もそこを追いかけてきたわけだが
自動車は道具という価値観だけではなくオモチャという価値観もある

イタリア車なんて壊れまくるが
イタリア車大好きという層は多い
アメ車もホビーだ

中国BYDはまあつまらんが
中国Xiaomiの車なんかはホビーとしてとても面白い
イタ車のスポーツでもアメ車の多目的バンでもなく
電脳自動車というか、ホビーとしての自動車に新しい価値観をつけている

女性なんかはXiaomiの車好きだと思うよ
まるでスマホのような自動車

>>31
カメラで終始覗かれていて位置データも常に抜かれている、プライバシーも無い中国EV・BYD車
女性が嫌がるヤツだ

>>28
超えるか馬鹿ｗ

>>35
まずは3回深呼吸してからググろうか？

>>29
一番の強みは電動化で車種により電池を
複数選択できるからコスト面とコスパ面で安定供給できることだな

>>29
>内燃機関系の企業が壊滅することを気遣ってる
>石油メジャーの顔色も窺ってて

そういう問題じゃねーだろ。
いま全車種EV化なんてしたら、殆どの顧客を失うぞ。

>>30
どのガソリンのことか知らんがYouTubeで話題になってたやつはインチキだったよ

>>38
この分野に限らず、世界的に同調圧力強くなってきてる気がする

>>773
世界人口増えすぎて統治がめんどくさいから
二項対立させてる

>>773
平均以下のひとたちは、できるだけ固まって群れをつくったほうが有利だよ。いいじゃん