【ＥＶ】電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上

急加速と重さの二重苦。

ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店「EV Garage Miami」主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8,000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。

リンク
https://www.gizmodo.jp/2024/01/ev-car-wheels.html

パワーがあって更に重いから仕方ないな

全然エコじゃないじゃんｗ

ＥＶなんてそれなりの収入がある人の乗り物です

消耗品だからね　けどそこまで減るの早いんだな

こんなクソみたいな車普及すると思ってるほうがバカ

維持費はかかるでしょ、まさか燃料代のことしか考えないでＥＶ購入するのかｗ

タイヤもだけどアスファルトも余計に摩耗していくからな

なんでEVだとタイヤが減るの？誰か教えて！

タイヤが減りまくるって
空気が粉塵でヤバくないんか？

タイヤもブレーキパッドもだよディスクもね　圧倒的にガソリン車よりも減りが早いです

暑さ寒さに弱いEV
さらにタイヤも減るか
もうEVオワコンじゃねえ？
中国企業崩壊だな

ＥＶの加速感は確かに病みつきになる

ハイブリッドとかも重いのか？

ガソリン車って重くなると加速とか悪くなるけど電気自動車はあまり関係ないよね

重い=タイヤに負担がかかるからな

電気自動車乗るやつが運転下手なだけだろ
半クラもできんのか

ゴムの粉塵激増と道路を1.5倍痛めるとか
いいこと何もないw

エンジン１００キロ～ガソリン満タンでも４０キロほどだけどバッテリーだけで４５０キロは重いな

車体もそうだけど色々エコじゃなくて草

EVは車体重量が重いからな
EVが普及している国ではタイヤから発生する粉塵が問題になっている
発電する際にCO２が出るのでエコでもない
コスパも悪いしエコでもない
日本ではそれがわかってるから売れない

重いという事は人をひいた時に殺す可能性が高いんか

それ相応のタイヤ開発できるヤツがいないならビジネスチャンスやないか
パラダイムシフトの時代やからな

では来世紀に会おう (*>∀<)ﾉ))またねー

evなんて100年早い。
環境にも悪いし。
アホ専用車って感じw

商売とはアホを騙してゴミを買わせる事って昔の人が言ってたw

普通にハードタイヤ使えよ

100年経ってもファイアストンを超えるヤツが出て来ないとか何のギャグ？？

車じゃないが、携帯電話も普通に使って一週間くらいバッテリーがもたないと携帯とは言えんよ

EVキチガイはこれでEVはエコとか言っているからな…

電気作るのに火力発電という矛盾を見て見ぬふりしてるからな

少し自然を良くするお手伝いができてるのかなって
ちょっといい気分です

電池が重いからタイヤが減って環境に悪いんだよな
このタイヤ問題はどうするんだよ
マジで環境に一番悪いぞ

EVの現段階での利点は動力性能だけ
欠点は数えきれん程あるが

モーターのトルクも関係あるんやろな
ゆっくり回せないから

そもそもデブの車はエコじゃない
それでテスラはアルミ車体で軽くしてるが
車をぶつけて凹ませれば国産車の10バイ以上は掛かる
しかも横浜まで持ち込み代は有料w

タイヤの削りカスで肺癌リスクが高まるやんけ、EV車に課税しろや😡

EV車ってエコじゃなかったの？ｗ

EVに限らずゴムタイヤは環境破壊
そろそろ別の方式を考えナイト