【自転車】「ママチャリもっと取り締まれ」「子ども乗せるな」“青切符”導入でさらに高まる声、でも危険な路側帯を走らせていいのか？

>>1
危険な路側帯を走らせる議論はわかるけど、
だからと言って、歩道の歩行者を危険に晒してよいわけないんだわ

要は、歩道を走るなら歩行者が優先って「当たり前」を守らせてから、
路側帯の議論に入るべき。

女性の主張は矛盾が多すぎなんだわ。

>>1
道交法なんてたまに警察の小遣い稼ぎをする為の法律だから守っている奴がアホ
自転車を厳しく取り締まるなら同じように車もバイクも取り締まれよ
制限速度なんて守っている奴を見る方が少ない

>>1
基本的にママチャリママは免許持ってないから交通ルールを知らないという問題

>>1
路側帯じゃなく
自転車通行帯もしくは車道

>>1
路駐は切られる？

>>5
時速24キロ（電動アシスト自転車がオフになる速度）迄の、伝統的ママチャリは歩道を走る。

時速30キロ（原付の法定速度）迄の、伝統的な子供の自転車も、歩道を走って良い。


だが、それ以上の速度を無制限に出せるスポーツ自転車は車道を走る。


多分、それが一番安全。
少なくとも死亡事故は極小迄に避けられる。

>>56
段差が多すぎて歩道では高速に走れないよ
早く見える男子高校生でも時速15キロくらいだぞ

>>75
フロントサスついたチャリならもうちょっと速度出せるけどな

>>75
まあ、狭い歩道だと無理だよな。
秒速5m＝時速18km。

けど、高校生の自転車だと、1kmを3分で走るマラソンのラップタイムペース（時速20km）で歩道をランニングで走っても追いつけない自転車も結構いる。

>>56
法律上は、標識のあるなし、歩道の幅関係なく、車道が危険な場合は歩道の中央から車道寄りの部分を徐行していい。
自転車が車道を走るように設計されてなくて、植木や高めの縁石で自転車が緊急避難できない道がほとんどなので
結局のところほとんどのケースで、自転車は歩道を走る「べき」なんだわ。
法律上は。実際問題として、道交法は自転車の歩道走行の条件を緩和する方向で改正を続けてる。

そこを警察が運用解釈を捻じ曲げて、自転車は歩道を走るべというのは、それは行政権の濫用だ。

>>5
ヲイラは車道で自転車を走ってたら、
「とまれ」の旗を持ったねずみ取りの警官がいきなりでてきた

どうみてもヲイラを止めにかかっているみたいなので、戸惑いながらも一応止まると
警官氏「そこの自転車の方、危ないですので歩道に上がってください」
orz

ってことがあった

>>5
縁石に触れたら車道側に転倒するから危ないよね
速度の出るロードやクロス以外は歩道でいいと思う

>>5
ロードも国道は禁止にして欲しい

>>5
車道のチャリほんと邪魔なんだよ
年寄りが周り見ずにいきなり車道のど真ん中に来たりするし

>>199
70歳から歩道OKってのも年齢高すぎるよなあ

>>6
この前葛西でママチャリを車道で走ってトラックに轢かれて死んだママいたよなあ
全部が全部車道に出られても困る

>>6
えらいことになるな
ジャッ島はちゃんと自転車レーン作ってないからマジで危険
なぜ作らないのか謎だが

>>7
まあでもそういうことだよな、歩道禁止ってことは

>>7
田舎ではそれがしょっちゅう。クソみたいなルールを田舎にまで適用すな！

>>9
路駐や電信柱があったらフワーッと中央に出てくるやろうな
で、いつまでも追い抜けない

>>11
その自転車レーンもクソ危ないからね。
レーンである事をいいことに調子乗ったやつがすごいスピードで対抗レーンから走ってきたり。
あれはもうぶつかったら死ぬよ。

>>11
これ
自動車業界の要請でモータリゼーション促進してきたからそもそも自転車なんて想定してない

少しづつ作り替えていくしか

>>19
自転車の免許制をやってる国があるなら教えてくれよマヌケ

>>38
日本が先鞭をつければ良いってことだな

>>38
自転車の免許制って事は、すなわち軽車両の免許制って事だぜ。

車道で馬に乗るのも馬車に乗るのも免許制になるって事だ。
そんなバカな。

日本なら武士の子供は、6歳位には馬に乗る訓練をして乗りこなせるようになってる。そして、往来を自由に走り回っていたのに。


自動車様の天下になってから、本来自由であるべき軽車両に対する免許制とか本質的におかしい。


そもそも自動車の免許というのは、「本来危険であるから、禁止されているものを例外的に許可をする。」という制度だ。

本来危険でも何でもない、（何なら江戸時代から存在した）馬や自転車といった乗り物にまで、自動車様が運転する上で恐怖であるからという理由で、免許制を押し付けるのは本末転倒過ぎる。

>>23-24
重量感とかスピード感とかが違うんだよな
威圧的というか遠慮がないというか
自分に優先権あることを疑ってないというか

で、その分だけ歩行者側が気を使うみたいな

>>26
今は電動自転車で子供乗せてても女の力でかなりのスピード出せるからな
都内のビジネス街歩いてたら曲がり角から減速なしで飛び出してきて
危うくぶつけられそうになったわ老人とかなら下手したら死んでたぞ

>>26
子連れママは全員100%
子供いるんだから優先しろよ的思考だからな
気をつけろ

スーパーにも駅にもその辺歩いてる子連れママは全部その思考だ

>>191
キチ怖えー！
ババア怖えー！

>>201
ババアジジイにならなきゃいい
つまり若者最高
俺より年上全員ババアとジジイ！って思うと文句言い放題で楽しいよな

>>26
子供なんか作る方が悪い

>>26
一部の声でかいバカな親見て全てが同じと思うこう言う思考の奴が出てくるからSNSも免許制にしろよもう
自分中心に考えてる親ばかりじゃねーよ

>>35
わかった。
歩道歩いてて対面から来たら、正面から受け止めてやるよｗ

>>35
昔の中国みたいに自転車ばかりになれば
それはそれでスローライフでエコライフだなｗ

>>35
そこまで貧しくありませんwww

>>47
「原付は自転車と違って、遥かにスピードが出るから危険！」
「だからヘルメットも義務化されているのです。」

しかし、実際には、原付は時速30キロ以上出してはならないと法律で決まっている。

それは大きな矛盾だな。



「原付は幹線道路の車道を走るものなので、自動車とぶつかったら致命傷を負う可能性がある。」
→だからヘルメット！

「自転車は基本的に、大通りでは歩道を走るものなので、自動車とぶつかる危険性は原付のように高くはない。」
→だからヘルメットは不要！

自転車が歩道を走る乗り物としての位置付けならば、矛盾は生じないけどね。

>>60
原付に時速30キロのリミッターが付いていないのは何故か？

それは、原付は当然にも、法律を遵守して普段は時速30キロ以下で走らなければいけないのだが、

暴走した自動車が突っ込んできたり幅寄せされたり、緊急事態が起きた時、命の危険から逃れる為の「緊急避難的な加速」をする必要が生じる可能性があるからだ。

その為の保険として、時速100キロ迄加速できるようになっているのね。

>>64
車道を走る自転車の場合、原付と違ってそうした機能はない。

いざという時の急加速ができないからこその、車道を走る危険というのもあると思う。

>>64
今の原付って100キロも出る機能あるんだへー

>>55
いいじゃねえか
昔の中国っぽくてエネルギッシュで
大気汚染もやんねえとな